Author Archive: lihter

Kaj je chip tuning? Chip tuning je posodobitev in optimizacija motorne elektronike. Namen optimizacije motorja je povečanje moči in navora, pri čemer zmanjšamo porabo (ob istem režimu vožnje) in ohranimo zanesljivost motorja. Po chip tuningu se opazi bistvena razlika pri pospeških vozila, kot tudi nekoliko višji končni hitrosti in zmanjšani porabi goriva pri enakih pogojih vožnje. Pri standardnem chip tuningu povečamo moč do 30%, pri eco tuningu pa do 15%. Pri tem bistveno zmanjšamo porabo, možen pa je tudi custom chip tuning (chip tuning po meri).Pohvalimo se lahko z dolgoletnimi izkušnjami na tem področju. Chip tuning se nanaša na reprogramiranje krmilne enote (motornega računalnika), da bi se dosegli boljši razultati pri moči, navoru in izkoristku motorja.V 80 prejšnega stoletja so se pojavili elektronski sklopi ki pred tem niso bili v avtomobilski industriji. Klasičen sistem uplinjača je dobil konkurenčen elektronski sistem za vbrizgavanje. Takšni sistemi so oponašali delovanje upljinača kasneje pa so se začeli premikati v novi smeri tako je nastal motorni računalnik ali elektronska krmilna enota v nadaljevanju ECU(Engine control unit). Ta enota ima nalogo, da na osnovi številnih senzorjev izračuna koliko goriva motor v danem [...]

DPF FAP filter rešitve ki jih ponujamo ZAMENJAVA SENZORJEV DPF SISTEMA Napake DPF sistema prečiščevanja izpušnih plinov niso vedno nujno povezane z zamašenostjo filtra. Okvara senzorjev lahko povzročijo podobne težave in posledično samo zamašitev filtra trdih delcev. Napako je potrebno čimprej odpraviti, v kolikor gre za okvaro senzorjev le te zamenjati, da bi preprečili dodatno škodo na motorju in samem DPF filtru. V večini primerov se regeneracija DPF filtra ne izvaja ko so na sistemu prisotne napake. Postopek traja 1 - 8 ur. Cena od 50€ do 500€.PRISILNA REGENERACIJA DPF FILTRA Prisilno sproženo temeljitejšo regeneracijo DPF filtra izvedemo v primeru lažje zamašitve filtra trdih delcev, predvsem v primerih ko se je filter lažje zamašil zaradi okvare senzorjih DPF sistema ali zaradi napake na motorju oziroma drugih njegovih komponentah (egr, cevi, intercooler, šobe, itd.) kar je povzročalo povečan izpust saj, je pa napaka bila še pravočasno odpravljena. Prisilna regeneracija problema težje zamašenega DPF filtra ne reši, temveč ga v primeru uspešnosti postopka le preloži. Prisilna regeneracija [...]

Odstranitev DPF FAP filtra trdih delcev - osebna vozila Pred zamenjavo DPF FAP filtra trdih delcev ponujamo ugodno in kakovostno storitev programske in fizične odstranitve DPF FAP filtra trdih delcev. Na željo stranke filter trdih delcev odstranimo in zagotovimo brezhibno delovanje motorja in prenehanje pojavljanja opozoril na armaturni plošči, motor teče čisteje in bolj uglajeno kot z vgrajenim filtrom. Filter fizično odstranimo, po potrebi v obstoječe ohišje vgradimo dušilno zaporo ter reprogramiramo motorni računalnik, s čim zagotovimo brezhibno delovanje kar zagotavljamo z 24 mesečno garancijo. Storitev ponujamo v namene preizkusa delovanja motorja pred vgradnjo novega DPF FAP filtra trdih delcev, saj bi z uporabo vozila brez predhodno tovarniško vgrajenega filtra trdih delcev lahko poslabšali okoljevarstvene lastnosti vozila. Žal v Sloveniji ni institucije, katera bi lahko uradno izmerila realne vrednosti izpusta trdih delcev pri vozilih z dizelskim motorjem, da bi primerjali izmerjene vrednosti izpusta škodljivih emisij pri rabljenem vozilu po poteku garancijske dobe pred in po odstranitvi DPF filtra ter s tem potrdili oziroma ovrgli trditev, da z odstranitvijo filtra trdih delcev poslabšamo okoljevarstvene lastnosti vozi [...]

Vklop/izklop/nastavitevTovarniško imajo skoraj vsa vozila omejevalec hitrosti.  Tega je mogoče odstraniti ali pa nastaviti. V večini primerov ga nastavljamo za gospodarska vozila in za vozila podjetji v katerih delavci vozijo avtomobile ali pa avtomobile oddajajo v najem. V teh primerih se omejitev hitrosti nastavi nižje, kot je pa tovarniška omejitev.

Kodiranje opcij Start/Stop funkcija Izklop ali invertiranje Start/stop funkcij Števci(gauge sweep) Ob kontaktu kazalci na števcu skočijo v skrajno pozicijo in se vrnejo v začetne. Coming/Leaving home funkcije Kodiranje funkcij luči ob zaklepu in odklepu. Kodiranje luči Kodiranje dnevnih luči, "bend lights"... Video in motion Kodiranje Aktivacija naknadno vgrajene OEM opreme Kodiranje naknadno dodane originalne opreme.

Kaj so lopute v sesalnem kolektorju in kaj je njihova naloga? Lopute v sesalnem kolektorju ustvarjajo dodatne turbolence zraka pri nižjih obratih motorja. V prostem teko so skoraj povsem "zaprte" pravokotne na tok zraka, kadar ni potrebna velika količina zraka. Ob višjih obremenitvah in  obratih se "odprejo" in skorajda ne ustvarjajo dodatnih turbolenc zraka, zato da bi motorju lahko dovedli čim večjo količino le tega. Posledica tega je nekoliko manjša poraba in emisije na nizkih obratih. Težave z loputami Zaradi sočasnega delovanja EGR ventila na motorju, saj sta obe komponenti aktivni v podobnem razponu pogojev, prihaja predvsem do nalaganja zaj na lopute, do te mere da se ne zaprajo ali odpirajo pravilno. Slednje je lahko zelo nevarno. V primeru ko lopute ostanejo zaprte, lahko te v skrajnem primeru ob veliki obremenitvi motorja odlomi. To lahko povzroči resne okvare motorja. Pride lahko do okvare samega motorčka, ki premika lopute. Posledice so pa v večini primerov iste. Rešitve Zamenjava motorčka lopute Zamenjava ali čiščenje loput P [...]

Dušilna loputa pri bencinskih motorjih Pri bencinskih motorjih je dušilna loputa potrebna za krmiljenje motorja. Zato jo je ob okvari potrebno zamenjati celo ali pa njen elektromotor. Dušilna loputa pri dizelskih motorjih Dušilna loputa pri dizelskih motorjih nima ključne vloge pri samem delovanju motorja. Pri dizelskih motorih je njena vloga predvsem izboljšanje delovanja EGR / AGR ventila in ob ugašanju motorja(motor se manj strese). Ob okvari jo je priporočljivo zamenjati. Kljub vsemu EGR / AGR ventil deluje brezhibno brez dušilne lopute na dizelskih motorih, zato ji jeh ob okvari možno izklopiti brez, da bi to vplivali na delovanje motorja ali čištočo izpuha. Diagnostika težav S pomočjo diagnostičnih orodji testiramo elektronske komponente loput in poskušamo iz podatkov ugotoviti vzrok napake/okvare. Zamenjava/popravilo Popravila loput zajemajo zamenjava motorčkov loput(če model to dopušča), popravilo inštalacije, ali pa zamenjamo celotno dušilno loputo z novo. Izklop dušilne lopute pri dizelskih motorjih V diagnostične ali moto sport namene ponujamo izklop dušilnih loput na dizelskih motorjih. Za več informacij in cene nas kontaktirajte na +386 (0)40 640 388